Не заводится или плохо запускается. Частые причины: проблемы со стартером, залитые свечи, неисправная катушка зажигания, засорённый карбюратор, проблемы с подачей топлива.
Глохнет под нагрузкой или работает нестабильно. Обычно связано с топливной системой (засорённый фильтр, проблемы с карбюратором) либо с системой зажигания.
Повышенный расход топлива, чёрный дым. Часто указывает на неправильную регулировку клапанов или поршневых колец.

Шум, скрежет, люфт в редукторе. Причина — износ шестерни, недостаток смазки, попадание влаги и коррозия.
Проскальзывание привода, не крутится шнек. Типично при износе, ослаблении ремня или срезанной шпонке.
Течь масла из редуктора. Чаще всего из‑за износа сальников или повреждения корпуса.

Посторонние звуки, удары при работе. Обычно это попадание твёрдого предмета (камня, куска льда), деформация или поломка шнека.
Неравномерная работа шнека, одна сторона не крутит. Часто бывает из‑за обрыва троса привода, износа вала или заклинивания подшипников.

Не работает электростартер. Причины: разряженный аккумулятор, окисление клемм, неисправность реле или самого стартера.
Проблемы с подогревом ручек/фар, сбои панели управления. Чаще всего — обрывы проводки, окисленные контакты, перегоревшие предохранители.

Плохое движение, пробуксовка. Связано с износом протектора, низким давлением в шинах, проблемами дифференциала или фрикционного диска трансмиссии.
Стук, люфт в колёсах. Обычно из‑за изношенных подшипников или ослабленных креплений.